TR、TRC、TRZ 型三環(huán)減速機(jī)的熱功率Pt
規(guī)格 | 80 | 90 | 105 | 125 | 145 | 175 | 215 | 255 | 300 | 350 | 400 |
減速器熱功率Pt | |||||||||||
SH TR型 | 1.57 | 1.99 | 2.71 | 3.84 | 5.16 | 7.52 | 11.4 | 16.0 | 22.1 | 30.0 | 39.3 |
SHC TRC型 | 3.02 | 4.06 | 5.92 | 8.93 | 12.6 | 17.4 | 23.7 | 30.9 | |||
2.46 | 3.31 | 4.82 | 7.28 | 10.2 | 14.2 | 19.3 | 25.2 | ||||
SHZ TRZ型 | 2.70 | 3.63 | 5.29 | 7.98 | 11.2 | 15.5 | 21.2 | 27.6 | |||
2.44 | 3.28 | 4.78 | 7.22 | 10.1 | 14.1 | 19.1 | 25.0 | ||||
2.07 | 2.78 | 4.05 | 6.12 | 8.61 | 11.9 | 16.2 | 21.2 | ||||
規(guī)格 | 450 | 500 | 550 | 600 | 670 | 750 | 840 | 950 | 1070 | 備注 |
減速器熱功率Pt | ||||||||||
SH TR型 | 49.7 | 61.4 | 74.3 | 88.4 | 110 | 138 | 173 | 222 | 281 | 見注1 |
SHC TRC型 | 39.1 | 48.3 | 58.4 | 69.5 | 86.7 | 109 | 136 | 174 | 221 | i≤176.5 |
31.9 | 39.4 | 47.6 | 56.7 | 70.7 | 88.6 | 111 | 142 | 180 | i≥200.1 | |
SHZ TRZ型 | 35.0 | 43.2 | 52.2 | 62.2 | 77.5 | 97.2 | 122 | 156 | 198 | i≤70.3 |
31.6 | 39.1 | 47.3 | 56.2 | 70.1 | 87.9 | 110 | 141 | 179 | 77.9<i≤228.8 | |
26.8 | 33.1 | 40.1 | 47.7 | 59.4 | 74.5 | 93.4 | 119 | 152 | i≥259.3 | |
注：1.SH（TR）型的熱功率應(yīng)除以校正系數(shù)Ki=1+0.09(i-11);i為所選減速機(jī)傳動比。
2.表中熱功率為實(shí)驗(yàn)室條件下采用油池飛濺潤滑的值，選用可根據(jù)環(huán)境的散熱條件適當(dāng)增減；或采用相應(yīng)的冷卻散熱措施
3.其他減速機(jī)生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的減速機(jī)的熱功率，可參考表中相近的結(jié)構(gòu)型式并根據(jù)其散熱表面積的大小適當(dāng)增減。
每小時運(yùn)轉(zhuǎn)周期10% | 100 | 80 | 60 | 40 | 20 |
運(yùn)轉(zhuǎn)周期系數(shù)Kw | 1 | 0.94 | 0.86 | 0.74 | 0.56 |
功率利用率% | 80-100 | 70 | 60 | 5 | 40 |
運(yùn)轉(zhuǎn)利用系數(shù)Kp | 1 | 1.05 | 1.10 | 1.15 | 1.25 |
功率利用率指P2/P1×100%.P2-實(shí)際負(fù)功率;
P1-額定許用功率(減速機(jī)所示功率)
